Gruppo elettrogeno di tipo silenzioso con motore Yuchai ad alta resistenza

STANDARD

ISO 8528: gruppo elettrogeno AC azionato da motore a combustione interna alternativo

IEC 60034-1: Requisiti tecnici di base per macchine elettriche rotanti

YD/T 502: gruppo elettrogeno diesel di comunicazione

GB/T 20136-2006: Metodo di prova generale per la centrale elettrica del motore a combustione interna

VANTAGGIO

La struttura principale del corpo motore, della testata, dell'albero motore e della biella è stata testata a lungo per garantire l'elevata affidabilità dell'intera macchina.

Adottare il design dell'uscita dell'acqua integrato nella testata del cilindro per ridurre la superficie di tenuta e migliorare l'affidabilità della tenuta.

Leader nella tecnologia di controllo turbocompresso e intercooler, a quattro valvole e elettronico, l'organizzazione della combustione è precisa e rapida, l'emissione è buona, le prestazioni di risposta transitoria sono buone e la capacità di carico è elevata.

Il blocco cilindri ad alta resistenza, l'albero motore in lega, la biella in acciaio legato e il pistone di passaggio dell'olio di raffreddamento interno rendono il motore più resistente e ha una struttura più leggera e compatta rispetto a prodotti simili.

Adotta un common rail avanzato e maturo di controllo elettronico BOSCH con tecnologia di sovralimentazione ad alta efficienza per controllare con precisione il volume di iniezione del carburante e una presa d'aria sufficiente per garantire che il motore diesel possa bruciare completamente ed emettere meno in diverse condizioni di carico.

Buona regolazione della velocità transitoria e forte capacità di carico.

Soddisfare i requisiti del livello di prestazione G3 del gruppo elettrogeno.

La risposta transitoria dell'unità è testata secondo lo standard ISO 8528-5 e la velocità di carico a passo singolo può raggiungere fino al 60%
Tutti i sistemi motore hanno superato i prototipi e i test di fabbrica

L'uso di eccellenti dispositivi di assorbimento degli urti può ridurre le vibrazioni dell'unità e l'uso di silenziatori ad alta efficienza e un sistema di riduzione del rumore completamente chiuso può ridurre il rumore dell'unità da 15 a 35 dB (A), riducendo le vibrazioni dell'unità e basso rumore.

Adozione della struttura del condotto dell'aria a labirinto e del design della rete a prova di polvere, aggiunta di strisce di tenuta e applicazione di sigillante per bilanciare le diverse esigenze di ventilazione, impermeabilità e protezione dalla polvere. Allo stesso tempo, è stato verificato mediante ripetuti test di pioggia e polvere. Il livello di protezione standard è IP23. Il più alto può raggiungere IP43.

L'uso di acciaio di alta qualità e trattamento a spruzzo superficiale, resistenza alla corrosione, resistenza ai graffi e resistenza alla ruggine, forte e durevole.

PERFORMANCE

DISEGNO

AMBIENTE OPERATIVO

La potenza principale (PRP) è la potenza massima che l'unità può far funzionare continuamente con carico variabile in condizioni ambientali standard (pressione atmosferica, umidità relativa, temperatura ambiente) e consentire un funzionamento in sovraccarico del 10% per 1 ora ogni 12 ore.

Altitudine: ≤1000 m (quando > 1000 m, è necessaria la correzione della potenza)

Temperatura ambiente: 40°C (quando >40°C, è richiesta la correzione della potenza)

Umidità relativa: ≤60%

Quando le condizioni di funzionamento in loco del gruppo elettrogeno diesel non soddisfano le condizioni di cui sopra, è necessario correggere la potenza di uscita del gruppo elettrogeno e, infine, correggere il coefficiente, interpellarci.