Cummins Engine Silent Type Gruppo elettrogeno con design di riduzione del rumore completamente chiuso

STANDARD

ISO 8528: gruppo elettrogeno AC azionato da motore a combustione interna alternativo

IEC 60034-1: Requisiti tecnici di base per macchine elettriche rotanti

YD/T 502: gruppo elettrogeno diesel di comunicazione

GB/T 20136-2006: Metodo di prova generale per la centrale elettrica del motore a combustione interna

VANTAGGIO

Il sistema di iniezione del carburante PT costituisce un regolatore elettronico EFC per realizzare il controllo del funzionamento a distanza.

Adotta una tecnologia avanzata per ottimizzare il processo di combustione, ridurre il consumo di carburante e aumentare l'affidabilità.

Adottando un design di riduzione del rumore completamente chiuso e un sistema di silenziamento dell'impedenza integrato, che può ridurre il rumore dell'unità di 15～35dB (A), e il rumore complessivo dell'unità è basso.

Adotta la struttura del condotto dell'aria a labirinto e il design antipolvere per bilanciare le diverse esigenze di ventilazione e impermeabile e antipolvere. Allo stesso tempo, è stato verificato mediante ripetuti test di pioggia e polvere. Il livello di protezione standard è IP23 e il livello di protezione più alto è IP43.
Utilizzando acciaio di alta qualità e trattamento di spruzzatura superficiale, ha forti proprietà anticorrosione e antiruggine.

PERFORMANCE

DISEGNO

AMBIENTE OPERATIVO

La potenza principale (PRP) è la potenza massima che l'unità può far funzionare continuamente con carico variabile in condizioni ambientali standard (pressione atmosferica, umidità relativa, temperatura ambiente) e consentire un funzionamento in sovraccarico del 10% per 1 ora ogni 12 ore.

Altitudine: ≤1000 m (quando > 1000 m, è necessaria la correzione della potenza)

Temperatura ambiente: 40°C (quando >40°C, è richiesta la correzione della potenza)

Umidità relativa: ≤60%

Quando le condizioni di funzionamento in loco del gruppo elettrogeno diesel non soddisfano le condizioni di cui sopra, è necessario correggere la potenza di uscita del gruppo elettrogeno e, infine, correggere il coefficiente, interpellarci.