Gruppo elettrogeno di tipo aperto con motore Yuchai con ghisa in lega di alta qualità

STANDARD

ISO 8528: gruppo elettrogeno AC azionato da motore a combustione interna alternativo

IEC 60034-1: Requisiti tecnici di base per macchine elettriche rotanti

YD/T 502: gruppo elettrogeno diesel di comunicazione

GB/T 20136-2006: Metodo di prova generale per la centrale elettrica del motore a combustione interna

VANTAGGIO

Tecnologia di intercooler sovralimentato a quattro valvole, combustione sufficiente e basso consumo di carburante.

Adotta l'avanzata tecnologia common rail ad alta pressione controllata elettronicamente al mondo o la tecnologia della pompa dell'unità a controllo elettronico, con una buona regolazione della velocità transitoria e una forte capacità di carico.

Alta densità di potenza.

Blocco cilindri e testata in ghisa in lega di alta qualità, alta affidabilità.

Buone prestazioni di avviamento a freddo, avviamento a doppia velocità, tecnologia di iniezione del carburante a controllo elettronico, avviamento rapido.

Buona versatilità delle parti, alto grado di serializzazione, struttura a un cilindro a una testa, bassi costi di manutenzione complessivi.

Supporta l'avvio a doppia energia.

PERFORMANCE

DISEGNO

AMBIENTE OPERATIVO

La potenza principale (PRP) è la potenza massima che l'unità può far funzionare continuamente con carico variabile in condizioni ambientali standard (pressione atmosferica, umidità relativa, temperatura ambiente) e consentire un funzionamento in sovraccarico del 10% per 1 ora ogni 12 ore.

Altitudine: ≤1000 m (quando > 1000 m, è necessaria la correzione della potenza)

Temperatura ambiente: 40°C (quando >40°C, è richiesta la correzione della potenza)

Umidità relativa: ≤60%

Quando le condizioni di funzionamento in loco del gruppo elettrogeno diesel non soddisfano le condizioni di cui sopra, è necessario correggere la potenza di uscita del gruppo elettrogeno e, infine, correggere il coefficiente, interpellarci.