Gruppo elettrogeno di tipo aperto con motore Shangchai con maggiore efficienza di aspirazione

STANDARD

ISO 8528: gruppo elettrogeno AC azionato da motore a combustione interna alternativo

IEC 60034-1: Requisiti tecnici di base per macchine elettriche rotanti

YD/T 502: gruppo elettrogeno diesel di comunicazione

GB/T 20136-2006: Metodo di prova generale per la centrale elettrica del motore a combustione interna

VANTAGGIO

Four-valve structure, optimized design of airway swirl ratio and combustion chamber to achieve higher intake efficiency, new fuel atomization mixing technology application, fuel consumption saving 8-10%;

The body B10 is safe and reliable when the service life exceeds 15000;

Integral cylinder head, rear gear chamber, flexible connection, modular design, small size, light weight, and industry-leading vibration and noise control;

Without intake air heating auxiliary device, the cold start temperature is -15℃, and the environment adaptability is strong;

Soddisfare i requisiti del livello di prestazione G3 del gruppo elettrogeno.

PERFORMANCE

DISEGNO

AMBIENTE OPERATIVO

La potenza principale (PRP) è la potenza massima che l'unità può far funzionare continuamente con carico variabile in condizioni ambientali standard (pressione atmosferica, umidità relativa, temperatura ambiente) e consentire un funzionamento in sovraccarico del 10% per 1 ora ogni 12 ore.

Altitudine: ≤1000 m (quando > 1000 m, è necessaria la correzione della potenza)

Temperatura ambiente: 40°C (quando >40°C, è richiesta la correzione della potenza)

Umidità relativa: ≤60%

Quando le condizioni di funzionamento in loco del gruppo elettrogeno diesel non soddisfano le condizioni di cui sopra, è necessario correggere la potenza di uscita del gruppo elettrogeno e, infine, correggere il coefficiente, interpellarci.